海量财经丨8家车企集体发声“锁电”名单系谣言,真正的“被约谈者”是谁?
海报新闻记者 孙来彬 报道
央视网微信公众号日前发布的锁电《1个月内投诉超1.2万件,同比上涨273%,海量新能源车这个顽疾究竟该咋治?财经车企》明确指出,2026年3月,集体全国12315平台关于车企OTA锁电的发声相关投诉在1个月内超过1.2万件,同比上涨273%,名单最终官方监管介入,系谣8家车企被约谈,被约3家因违规被立案调查,锁电2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。海量
近期,财经车企一份名为“8家新能源车企被集中约谈、集体3家涉嫌违规被立案调查”的发声名单,引爆了社交网络。名单名单中列出包括比亚迪、系谣小鹏、广汽埃安等头部品牌,还描述出“锁电”“电池参数修改”等敏感细节。

率先打破沉默的是小鹏汽车。5月9日上午,小鹏集团法务部通过官方微博发布声明,否认了“被约谈”和“立案调查”的传闻,并表示已对相关制谣传谣主体进行取证,会依法追究其法律责任。
紧随其后,比亚迪也加入了辟谣大军。5月9日午间,比亚迪新闻打假办公室通过官方渠道发布声明,直指网络上关于“比亚迪被约谈、立案”的传言属于虚假谣言。与此同时,广汽埃安与极氪也相继发文称,网传信息纯属虚构捏造,公司从未被主管部门约谈。
除了以上发布正式公告的车企外,名单中的其他品牌也迅速通过权威渠道进行了澄清。根据上海证券报的报道,特斯拉、理想汽车、蔚来、问界这四家车企的有关负责人均明确表示,公司未被监管部门约谈。
至此,网传名单上的主要车企已全部现身辟谣,所谓的“8家车企被约谈名单”为不实消息。

值得注意的是,以上8家车企“被约谈”是假,但“锁电”问题在行业内确实存在,也是消费者投诉的重灾区。
所谓“锁电”,是有些车企未经过消费者同意,通过OTA远程升级,或者是到店软件更新的方式,修改电池管理系统参数,限制动力电池充电上限、放电深度、充放电功率等,从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降的情况。
工信部等部门已多次强调,严禁未经用户同意的静默升级,OTA升级必须充分告知、用户同意。
目前,名单中这8家车企已辟谣,但真正的“被约谈者”究竟是谁?这份名单的缺席,并未平息消费者的焦虑,反而让公众对“锁电”乱象的追责更加迫切。
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