雪季之后,吉林东部何以“春色满园”?
过去,春色满园提起吉林东部的雪季之后春天,很多人会下意识地认为:“雪化了,吉林没什么可看的东部。”
但刚刚过去的春色满园2026年“五一”假期,一组数据彻底打破了这一刻板印象:全省接待游客、雪季之后旅游花费同比分别增长12.2%和10.9%,吉林而东部地区增速领跑全省:长白山景区游客量增长超三成,东部白山市重点景区增幅高达六成,春色满园通化、雪季之后延边核心景区也分别增长近四成和三成。吉林

数据来源各地官方发布。
冰雪消融之后,春色满园吉林东部的雪季之后春天不仅没有“缺席”,反而交出了一份“春色满园”的吉林亮眼答卷。
是什么让这片土地的春天换了“打开方式”?
东部“春意”有多火?
这个“五一”,吉林东部各大景区人潮涌动,消费全线飘红。
吉林市累计接待游客385万人次,旅游花费近33亿元。开江鱼美食季带火了10条特色美食街,河南街商圈营业额增长超两成。
通化市接待游客160万人次,龙兴里古街游客量增长超五成,新开街的参乡水街迎来27万客流。集安的火盆街、烧烤街连续4天一座难求,13家重点酒店全部满房。
白山市接待游客86万人次,同比增长近15%,千年崖城景区游客人次实现数倍增长,临江正阳路夜市单条街就涌来12万人次,G331沿线自驾热度空前。
延边州接待游客331万人次,中国朝鲜族民俗园单日入园近3万人次,“延吉把打卡氛围拉满”话题热度突破536万,核心景区整体增长近三成。
长白山呈现“一山两景、冬春同框”的独特景致,假期累计接待游客同比增长36%,假期首日更是暴涨近两倍。山下的云顶市集客流同比增长超过两倍,刷新同期纪录。
数据背后是一个清晰的信号:吉林东部的春天满园春色关不住了。
高铁“快进”+公路“慢游”的“化学反应”
如此“春意”并非凭空而来。2025年9月,沈白高铁与G331沿边开放旅游大通道双双贯通,两条交通大动脉在首个“五一”假期释放出惊人的协同效应。
沈白高铁结束了通化、白山不通高铁的历史,沈阳到长白山最快不到2小时,北京到长白山也不过4个半小时。高铁开通后,长三角、京津冀的客源明显增加,“周末踏青高铁游”成为新常态。通化、白山不再是“过境地”,而成了高铁沿线“一日生活圈”里的目的地。
G331吉林段全长1240公里,串联起10个边境县市、216个边境村和45个3A级以上景区。“五一”期间,仅集安一地,通过G331进入的自驾游客就达20万人次。沿途8个综合服务区、43个驿站、22个观景台和音乐公路等“软硬件”升级,让自驾者“行得顺畅、玩得沉浸”。临江的夜市、靖宇的市集人气爆棚,边境村的农特产品热销。
G331不仅是一条路,更成为一条“兴边富民”的黄金走廊。
高铁导入客流,公路延长停留,两者形成“快进慢游”的完美闭环。一个完整的东部旅游环线正在跑通,长期制约吉林东部文旅发展的“空间锁定”困境被彻底打破。
从“一季火”迈向“四季热”
双通道提供了“硬件”,但真正让春天“热”起来的,是东部各城在产品、服务与政策上的“软件”升级。
春天有了新玩法。吉林市依托松花湖开江鱼,打出“品鱼街+鱼市集”组合拳;延边州推出赏花季,金达莱村客流增长超三成;白山主打“绿野寻芳”,挖野菜、攀树摸鱼等轻户外项目深受家庭客群喜爱;通化以“春花、春游、春味”为主线,沉浸式演艺、人参文化体验轮番登场。长白山“冬春同框”的奇观本身就成了流量密码。
服务升级“宠客”。吉林市72条公交免费、34个停车场免费、开通品鱼直通车;各地文博场馆延时开放至晚9点……这些举措为“大客流常态化”提供了可复制的样本。
游客用脚投票,证明了吉林东部的春天不再“静悄悄”。
吉林省“十五五”规划将文旅产业定位为万亿级支柱产业,明确提出将吉林东部打造为“重要增长极”。延边州实施“一极两地三区”战略,白山市深耕“一山两江”品牌,沈白高铁与G331被列为省级重大交通文旅融合工程。
政策红利持续释放,市场信心显著增强。
曾经的春天静悄悄,如今的春天车流如织、人声鼎沸。这是吉林东部城市共同书写的“春之序曲”。
雪季之后,春色满园。
来源:凤观长白
初审:刘怡彤
复审:曲翱
终审:陈尤欣
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