记者从国铁集团获悉，中国洲国2026年5月9日10时，个城国家个亚随着开往德国汉堡的市开X8037次中欧班列从中国郑州圃田站发车，中欧班列历年累计开行突破13万列，通中发送货值超5200亿美元。欧班欧洲目前，列通中国境内已有129个城市开通了中欧班列，中国洲国通达欧洲26个国家235个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，个城国家个亚服务范围基本覆盖亚欧全境。市开

国铁集团货运部负责人介绍，铁路部门围绕境内西、欧班欧洲中、列通东三大通道，中国洲国动态优化中欧班列运行线路，个城国家个亚铺画时速120公里中欧班列图定线路93条；大力拓展境外多元化通道，市开在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，其中南通道中欧（亚）班列实现常态化开行，运量稳步提升，今年1至4月已开行219列，同比增长55%；积极发展国际多式联运，成功测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海至德国汉堡港的铁海联运中欧班列。

中欧班列运输效率不断提高。铁路部门利用境内外班列运输能力，将中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，在霍尔果斯、同江等具备条件口岸开展集并运输，更好满足广大客户外贸运输需求；与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内；加大与境外铁路协调力度，提升阿拉山口、满洲里、二连等口岸交接能力，科学排定各口岸班列开行班期，不断提升口岸交接水平，今年以来六大口岸日均交出50.4列，同比增长21%；建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，今年以来14个集结中心城市中欧班列开行数量占全国的83%。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100%。

铁路部门每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路普通中欧班列大幅压缩，平均单柜货值增加41%，截至2026年4月底累计开行突破1700列。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，方便客户用箱还箱。

随着中欧班列高质量发展，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消费品也通过班列进入中国市场。

摄影：许伟 杨昆

来源：北京日报客户端

记者：胡子傲

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